2018年，天貓“雙11”迎來(lái)十周歲生日，也創(chuàng)造了2135億元成交額這一新的歷史紀(jì)錄。其它電商企業(yè)也在這場(chǎng)購(gòu)物狂歡中取得了不俗的成績(jī)。如，京東在2018雙11期間（11月1日～11日）累計(jì)下單金額高達(dá)1598億元，蘇寧易購(gòu)2018“雙11”全渠道訂單量增長(zhǎng)132%。　　在這些天量成交額的背后，意味著天量包裹的產(chǎn)生。國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2018“雙11”當(dāng)天，主要電商企業(yè)全天共產(chǎn)生快遞物流訂單13.52億件，比上年增長(zhǎng)25.12%。單日10億包裹的物流時(shí)代正迎面而來(lái)。

回望2009年，首個(gè)雙11物流訂單量?jī)H26萬(wàn)單。2018雙11包裹量不僅實(shí)現(xiàn)了數(shù)千倍的增長(zhǎng)，而且訂單履行速度飛速提升?！　男袠I(yè)總體數(shù)據(jù)來(lái)看，11月11日，全天各郵政、快遞企業(yè)共處理包裹4.16億件，同比增長(zhǎng)25.68%，是日常處理量的3.2倍。11月11日～16日業(yè)務(wù)高峰期間，全國(guó)郵政、快遞企業(yè)共處理郵（快）件18.82億件，同比增長(zhǎng)25.8%。截至21日20時(shí)，除邊遠(yuǎn)地區(qū)外，主要寄遞企業(yè)攬收的郵（快）件已妥投18.3億件，妥投率超過(guò)97%。　　菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年，送達(dá)1億個(gè)包裹需要9天；2018年，送達(dá)同樣數(shù)量的包裹僅耗時(shí)不到3天，比去年提速約5小時(shí)。第一個(gè)包裹、第一杯咖啡、第一單大件商品、第一單藥品……均實(shí)現(xiàn)了分鐘級(jí)配送，開(kāi)場(chǎng)僅30分鐘，全國(guó)多地消費(fèi)者就收到了剛剛下單購(gòu)買(mǎi)的商品。同時(shí)，由于進(jìn)口包裹清關(guān)和通關(guān)效率得到大幅提升，天貓雙11進(jìn)口訂單清關(guān)量突破1000萬(wàn)單僅花費(fèi)9個(gè)小時(shí)，比去年快了10個(gè)半小時(shí)。更加震撼的是，僅耗時(shí)一周左右，菜鳥(niǎo)協(xié)同合作伙伴已完成11億件包裹的配送，相當(dāng)于2006年中國(guó)全年的快遞業(yè)務(wù)量?！　≡僖跃〇|為例，截至11月11日24點(diǎn)，京東物流倉(cāng)配一體服務(wù)訂單中（包含京東商城自營(yíng)訂單，以及使用京東物流倉(cāng)配一體服務(wù)的商家訂單）超過(guò)90%實(shí)現(xiàn)了當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)，最快1單送達(dá)僅4分鐘。　　蘇寧速度同樣搶眼。在“雙11”當(dāng)天，1小時(shí)內(nèi)送達(dá)包裹超過(guò)20萬(wàn)單，超過(guò)90%的區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了半日或24小時(shí)送達(dá)；當(dāng)天18點(diǎn)，當(dāng)日訂單派送完成率已經(jīng)超過(guò)81%?！　≈档抿湴恋氖牵S著由菜鳥(niǎo)牽頭搭建的智慧物流骨干網(wǎng)在全球范圍內(nèi)的推進(jìn)，隨著京東物流全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)雙通路的實(shí)現(xiàn)，2018雙11的物流交付速度也正惠及全球，全世界消費(fèi)者正共享中國(guó)物流速度。如，俄羅斯、法國(guó)、中國(guó)香港等地的消費(fèi)者在半天之內(nèi)便收到了在天貓“雙11”下單的包裹，實(shí)現(xiàn)“海外倉(cāng)當(dāng)日達(dá)”。　　京東通過(guò)在泰國(guó)建成智能倉(cāng)儲(chǔ)物流中心，使曼谷地區(qū)的消費(fèi)者也可以享受到”上午下單，下午送達(dá)”的極致配送服務(wù)。

　　阿里巴巴集團(tuán)CEO張勇曾表示，“雙11”已經(jīng)成為全球所有的商業(yè)力量在科技、大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下的全球大協(xié)同。僅從整個(gè)物流訂單履行過(guò)程來(lái)看，各種不同類型的倉(cāng)庫(kù)和配送中心是涉及物流作業(yè)種類最多、最復(fù)雜、最重要的樞紐。特別是準(zhǔn)確、快速、高效、溫和地分揀直接影響到整個(gè)物流訂單的處理效率和消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)。因此，在訂單量呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)的情況下，近年來(lái)，采用高效的自動(dòng)化物流系統(tǒng)成為電商、快遞企業(yè)提升物流作業(yè)效率的必然選擇。其中，市場(chǎng)需求增速最快的是自動(dòng)分揀系統(tǒng)?！　∽詣?dòng)分揀系統(tǒng)以交叉帶分揀機(jī)為典型代表，還有推桿/推拉式、落袋式、翻盤(pán)式、滑塊式等多種類型。為了應(yīng)對(duì)越來(lái)越大的作業(yè)量，分揀機(jī)的效率也在不斷升級(jí)。普遍來(lái)說(shuō)，交叉帶分揀機(jī)的作業(yè)效率可以達(dá)到1萬(wàn)~2萬(wàn)件/小時(shí)，一套雙層高速分揀機(jī)的系統(tǒng)能力可達(dá)到3萬(wàn)~4萬(wàn)件/小時(shí)，顯然是最高效的分揀系統(tǒng)。　　近年來(lái)，各快遞企業(yè)以及電商企業(yè)為了最大程度提升物流效率，紛紛升級(jí)物流系統(tǒng)能力，引入高效分揀系統(tǒng)及其他自動(dòng)化設(shè)備是關(guān)鍵。例如，順豐作為快遞領(lǐng)軍企業(yè)，一直都在不遺余力地進(jìn)行物流系統(tǒng)升級(jí)建設(shè)，通過(guò)人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器學(xué)習(xí)、智能設(shè)備等技術(shù)的綜合應(yīng)用，邁入物流智能化、可視化、 精細(xì)化、數(shù)字化的新時(shí)代。日前，順豐將在北京順義投資建設(shè)全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)分揀中心及配套設(shè)施，該項(xiàng)目建成后，日均分揀處理量將高達(dá)150萬(wàn)件。圓通今年全網(wǎng)近半數(shù)轉(zhuǎn)運(yùn)中心改造，安裝自動(dòng)化分揀設(shè)備及DWS（自動(dòng)稱重掃描）設(shè)備大大提高中轉(zhuǎn)效率，有效保證“雙11”快件時(shí)效。中通24個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心也上線了雙層自動(dòng)分揀系統(tǒng)。申通超過(guò)14個(gè)新建及改擴(kuò)建轉(zhuǎn)運(yùn)中心投入使用，預(yù)計(jì)新增操作面積超過(guò)23萬(wàn)平方米，新增日均快件處理能力達(dá)1000萬(wàn)件?！　〉掳羁爝f對(duì)全國(guó)57個(gè)場(chǎng)地也進(jìn)行了分揀系統(tǒng)的升級(jí)改造，并創(chuàng)新性地應(yīng)用能夠融合大件商品和小件商品揀選的多層立體分揀系統(tǒng)，通過(guò)鋼平臺(tái)架高，實(shí)現(xiàn)快遞+零擔(dān)小件在上層使用設(shè)備分揀，大件在下層人工分揀處理效率約13000件/每小時(shí)?！　〈送猓詣?dòng)化立體庫(kù)AS/RS、Miniload高密度存儲(chǔ)系統(tǒng)、“貨到人”揀選系統(tǒng)、A字架全自動(dòng)揀選系統(tǒng)等多種先進(jìn)的智能倉(cāng)儲(chǔ)解決方案，涵蓋裝卸、存儲(chǔ)、揀選、補(bǔ)貨、包裝、分撥等物流作業(yè)，全面助力“雙11”各類訂單的快速處理。例如，京東16座大型智能化物流中心“亞洲一號(hào)”持續(xù)提升訂單處理效率，“雙11”當(dāng)日單體倉(cāng)庫(kù)日處理訂單量突破70萬(wàn)單。蘇寧物流79個(gè)大小件中心倉(cāng)，連同天天快遞全國(guó)100多個(gè)分撥中心投入到2018“雙11”訂單分揀和發(fā)貨工作，小件商品和大件商品分別用時(shí)不到7小時(shí)、6小時(shí)便超過(guò)2017“雙11”全天揀選作業(yè)量。配備有 AS/RS、Miniload 高密度存儲(chǔ)系統(tǒng)、旋轉(zhuǎn)庫(kù)“貨到人”揀選系統(tǒng)等多種先進(jìn)智能倉(cāng)儲(chǔ)物流解決方案的蘇寧南京雨花二期超級(jí)云倉(cāng)在 2018“雙 11”期間完成了高效的訂單揀選　　日日順物流也在“雙11”期間正式投用了最新升級(jí)的大件物流智能化倉(cāng)庫(kù)，在自動(dòng)化助力之下，存儲(chǔ)能力提升4倍，出入庫(kù)效率提升2倍。

在2018“雙11”物流大戰(zhàn)中，以柔性、智能為特征的機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)盡情揮灑著魅力?！　【〇|物流公布的數(shù)據(jù)顯示，今年“雙11”京東在北京、上海、武漢、深圳、廣州等多地投用全國(guó)規(guī)模最大的機(jī)器人倉(cāng)群，不同層級(jí)的無(wú)人倉(cāng)數(shù)量達(dá)到50個(gè)，使用了京東自主研發(fā)的地狼、天狼、分揀AGV、交叉帶分揀機(jī)、AGV叉車(chē)、機(jī)械臂等近20種機(jī)器人。此外，京東物流采用外骨骼機(jī)器人技術(shù)，應(yīng)用自適應(yīng)學(xué)習(xí)算法、多套控制系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)和儀器，和倉(cāng)儲(chǔ)員工構(gòu)成了強(qiáng)大的“人機(jī)CP”。目前，京東物流已對(duì)第1代外骨骼機(jī)器人進(jìn)行了18項(xiàng)貼合人性的創(chuàng)新升級(jí)，材料由鋁合金改為鈦合金+航空鋁合金，控制系統(tǒng)由自動(dòng)控制的單一模式改為自動(dòng)控制+藍(lán)牙手套自主控制雙模式，可以助力員工從容搬運(yùn)重達(dá)50公斤的物品?！　　半p11”前夕，菜鳥(niǎo)與圓通速遞聯(lián)合啟用超級(jí)機(jī)器人分撥中心，2000平方米的場(chǎng)地內(nèi)，350臺(tái)機(jī)器人晝夜作業(yè)，每天可分揀超過(guò)50萬(wàn)包裹?！半p11”期間，菜鳥(niǎo)位于無(wú)錫的未來(lái)園區(qū)首次服役。　　在園區(qū)內(nèi)的機(jī)器人倉(cāng)中，近700個(gè)機(jī)器人晝夜自動(dòng)分揀包裹，通過(guò) “貨到人” + “車(chē)到人” 并行作業(yè)模式，并采用了IoT、大規(guī)模多智能體規(guī)劃和調(diào)度、機(jī)器學(xué)習(xí)及AI等前沿技術(shù)，讓大量機(jī)器人在倉(cāng)內(nèi)協(xié)同作業(yè)，組合成易部署、易擴(kuò)展、高效的全鏈路倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化解決方案，比傳統(tǒng)人工倉(cāng)庫(kù)效率提升50%。除了無(wú)錫機(jī)器人倉(cāng)，更具“雙11”“戰(zhàn)斗”經(jīng)驗(yàn)的廣東惠陽(yáng)機(jī)器人倉(cāng)效率再次提升，從消費(fèi)者下單到機(jī)器人完成揀選，再到質(zhì)檢打包出庫(kù)，整個(gè)作業(yè)流程效率較去年提升了兩倍。此外，菜鳥(niǎo)嘉興園區(qū)上線了自動(dòng)化立體庫(kù)與機(jī)械臂相結(jié)合的自動(dòng)化分揀存儲(chǔ)系統(tǒng)；在南京上線大件機(jī)器人自動(dòng)分撥系統(tǒng)等?！　≡跈C(jī)器人及自動(dòng)化設(shè)備的大量應(yīng)用下，路徑優(yōu)化等相關(guān)算法也為作業(yè)效率提升實(shí)現(xiàn)了很好的助力。京東物流研發(fā)人員通過(guò)配送和倉(cāng)內(nèi)揀貨等環(huán)節(jié)的智能路徑優(yōu)化，使一線員工效率提升10%以上，讓他們每天至少少走40000公里路程；通過(guò)無(wú)人分揀中心的叉車(chē)調(diào)度系統(tǒng)，在昆山的一個(gè)倉(cāng)，一名操作人員一天內(nèi)處理的搬運(yùn)貨量超過(guò)12萬(wàn)單，準(zhǔn)確率可達(dá)99.99%。心怡科技也通過(guò)裝箱算法、波次組合算法、機(jī)器人調(diào)度算法等最大化提高系統(tǒng)效率，使機(jī)器人經(jīng)過(guò)最少的通道，避免“滿場(chǎng)跑”造成的資源浪費(fèi)，降低成本?！　‰S著機(jī)器人系統(tǒng)經(jīng)歷“雙11”的檢驗(yàn)，其效果已經(jīng)得到越多越多的認(rèn)可。特別是在訂單量猛增的情況下，急需更具柔性化的系統(tǒng)來(lái)解決。而機(jī)器人系統(tǒng)正好滿足了這一需求。因此，機(jī)器人系統(tǒng)未來(lái)或?qū)⒌玫礁嗟膽?yīng)用，甚至有望成為某些場(chǎng)景的主要自動(dòng)化解決方案?！　≈档靡惶岬氖?，除了這些倉(cāng)內(nèi)自動(dòng)化、無(wú)人科技的助力，在配送環(huán)節(jié)，無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)也在2018“雙11”中發(fā)揮了重要的作用，打開(kāi)了一場(chǎng)以無(wú)人技術(shù)為主角、別開(kāi)生面的雙11作業(yè)場(chǎng)景。

伴隨天量包裹而來(lái)的不止驚人的物流速度，更有駭人的環(huán)境壓力。欣慰的是，各電商平臺(tái)企業(yè)已開(kāi)始積極投身綠色物流行動(dòng)。　　例如，京東集團(tuán)今年宣布全面升級(jí)“青流計(jì)劃”，將綠色物流上升為整個(gè)京東集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。運(yùn)輸方面，實(shí)現(xiàn)新能源車(chē)大規(guī)模使用，今年“雙11”，京東物流在全國(guó)7個(gè)大區(qū)、40多個(gè)城市，總計(jì)投放新能源車(chē)近5000輛；倉(cāng)儲(chǔ)方面，“亞洲一號(hào)”已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)的應(yīng)用；包裝環(huán)節(jié)，新型兩層物流標(biāo)簽每年可減少700噸紙張使用，生物降解快遞袋的大規(guī)模使用每年可減少近百億個(gè)傳統(tǒng)塑料袋，同時(shí)已投放近百萬(wàn)個(gè)青流循環(huán)箱，并在部分城市為用戶提供自選循環(huán)包裝服務(wù)。　　印有城市專屬LOGO 的循環(huán)快遞箱“青流箱”　　同樣聚焦綠色倉(cāng)儲(chǔ)、綠色包裝、綠色配送、綠色末端，減少包裝耗材上的浪費(fèi)和由此帶來(lái)污染的還有蘇寧物流。“雙11”之前，蘇寧在?？趩?dòng)了綠色物流共享行動(dòng)“青城計(jì)劃”，以“共享快遞盒”為首的綠色包裝產(chǎn)品目前已累計(jì)使用上億次，進(jìn)一步對(duì)共享快遞盒和無(wú)中紙面單（減少了中間一層紙的使用，每年可減少BOPP膜的使用量達(dá)2000萬(wàn)平方米）進(jìn)行了規(guī)模化應(yīng)用，并將共享快遞盒回收站落地蘇寧小店。此外，蘇寧物流還計(jì)劃到2020年建成20座以上以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等科技武裝的智慧型綠倉(cāng)；在全國(guó)范圍內(nèi)投放超過(guò)20億個(gè)綠色循環(huán)包裝產(chǎn)品；投放10000輛新能源車(chē)?！　〗衲辍半p11”之前，菜鳥(niǎo)也全面升級(jí)了2017年正式啟動(dòng)的“回箱計(jì)劃”，在線下設(shè)置了5000多個(gè)回收臺(tái)，并打造全球首個(gè)全品類“綠倉(cāng)”，首次實(shí)現(xiàn)物流業(yè)循環(huán)箱全流程覆蓋。通過(guò)循環(huán)箱、原箱發(fā)貨的模式，實(shí)現(xiàn)0膠帶、0填充物、0新增紙箱，并能夠?qū)?shù)萬(wàn)SKU實(shí)現(xiàn)循環(huán)箱配送，且覆蓋物流的全流程。同時(shí)，菜鳥(niǎo)各合作伙伴也積極投身綠色行動(dòng)，如全面采用電子面單、自動(dòng)分揀線全部使用可循環(huán)帆布袋進(jìn)行集包、上線RFID系統(tǒng)、批量使用可循環(huán)的RFID環(huán)保袋，以及使用可降解的快遞袋，避免過(guò)度包裝，定期回收再利用等措施，減少使用包裝耗材。

　　在電商快速發(fā)展的刺激下，十年間，僅天貓“雙11”當(dāng)日包裹量便從26萬(wàn)件暴漲到10.42億件。這也意味著每個(gè)物流中心、倉(cāng)庫(kù)、轉(zhuǎn)運(yùn)中心都將面臨巨大的作業(yè)壓力。特別是在勞動(dòng)力日益短缺、人工成本不斷上升的情況下，為避免爆倉(cāng)，加快作業(yè)速度，提升客戶體驗(yàn)，各大電商、快遞企業(yè)以及品牌商進(jìn)行物流系統(tǒng)自動(dòng)化升級(jí)成為必然趨勢(shì)，近年來(lái)市場(chǎng)需求愈加迫切?！　〉牵髽I(yè)升級(jí)改造物流系統(tǒng)時(shí)也面臨一系列困擾。除了制定適合的解決方案與做好設(shè)備選型外，最突出的難題就是，物流自動(dòng)化可以帶來(lái)高效率，同時(shí)也意味著高成本，一套自動(dòng)化分揀系統(tǒng)并非每個(gè)企業(yè)都有能力承擔(dān)，前期巨額的投資和長(zhǎng)久的回收周期，阻礙了高效物流自動(dòng)化技術(shù)在全行業(yè)普及應(yīng)用。除此之外，也有不少人提出質(zhì)疑，“雙11”的物流單量雖然巨大，持續(xù)時(shí)間卻非常短暫，企業(yè)大力投入自動(dòng)化設(shè)備來(lái)應(yīng)對(duì)波峰期間的作業(yè)壓力，而平時(shí)訂單量不高，是否造成自動(dòng)化設(shè)備利用率不足、投資浪費(fèi)？同時(shí)，如何合理配置物流系統(tǒng)自動(dòng)化與柔性化？……這些都是值得進(jìn)一步思考的問(wèn)題?！　】偟膩?lái)看，“雙11”的發(fā)展之路可以說(shuō)也是中國(guó)物流的變革之路?！半p11”從2009年一路走來(lái)，不斷刺激促進(jìn)著中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展，中國(guó)物流在一次次的壓力和挑戰(zhàn)下迎難而上，以驚人的速度蛻變、成長(zhǎng)，未來(lái)將朝著更加智能、更加高效、更加綠色的方向邁進(jìn)。